可以直接拿去排你自己的行程。
旅程基本資料
- 日期
- 2026/8/22（六）– 8/23（日）·兩天一夜
- 成員
- 2 大 2 小
- 車
- Foxtron Bria Pioneer 四驅電動車 57.7 kWh
- 路線
- 台北出發 → 苗栗泰安、大湖 → 台中后里過夜 → 台中海線 → 苗栗通霄 → 西濱北上 → 回家
- 天氣
- 多雲轉雨 / 室外 32–35°C
- 行李
- 滿載（床墊薄被、電陶爐、鍋碗食材、游泳衣物、4 罐開水、2 個後背包）
- 過夜
- 后里環保公園車泊區，免費
- 洗澡
- 山區小鎮的泳池，玩水順便洗
| Day 1 8/22（六） | ||
| 11:46 | 台北出發（SOC 88%） | — |
| 13:10–13:34 | U-POWER 苗栗交流道站 充電 | 24 分 |
| 13:53–14:32 | 汶水老街 | 39 分 |
| 14:47–16:01 | 洗水坑豆腐街 | 1 時 14 分 |
| 16:13–18:30 | 泳池 玩水＋洗澡 | 2 時 17 分 |
| 19:38 進場 | 后里環保公園車泊區 20:00 在車上開伙 | 過夜 |
| Day 2 8/23（日） | ||
| 06:00–08:48 | 車泊區早晨 環保公園的兒童遊戲場 | 離場前 |
| 09:10–10:46 | 廟口早餐 燒餅配豆花 | 1 時 36 分 |
| 10:54–11:20 | 猩動力 大甲大安港站 充電 | 26 分 |
| 11:57–12:42 | 通霄沙雕季 | 45 分 |
| 12:55–13:26 | 海邊的雕塑公園 | 31 分 |
| 14:20–14:38 | 舊鐵道隧道 走到一半下雨，提早走 | 18 分 |
| 15:30–16:07 | 永安漁港 計畫外的一站 | 37 分 |
| 17:28 | 到家（SOC 31%） | — |
Day 1 8/22（六）
車宿的行李，一個後車廂就夠
四個人兩天一夜，睡在車上不搭帳。裝備佔一個後車廂，後座放平就是床。
U-POWER 苗栗交流道站
原本要去另一站，快下交流道時查到滿位，直接換這裡。站點在中油服務區裡面，旁邊有超商和咖啡，等的時候有地方待。
洗水坑豆腐街
豆腐街是丁字形的小街，臭豆腐、豆腐水粄、豆花甜點。夏天來一碗冰剛好。
洗澡：找鎮上的泳池
車宿最麻煩的是洗澡。這趟找的是山區小鎮上的泳池，小孩玩水後順便洗澡，兩件事一次解決。
晚餐在車上煮：1300W 電陶爐一鍋麵
電動車可以對外供電（V2L），接一條延長線就能用一般家電。一鍋麵煮 25 分鐘，大約只吃掉 1% 的電。
睡在合法的車泊專區
后里環保公園車泊區，台中市公告，47 個位子、免費、有公廁，旁邊就是公園跟兒童遊戲場，早上起來小孩有地方放電。
要在 21:00 熄燈前就整理好、人都上車。一熄燈，整片只剩你車裡那盞燈亮著，蚊子全部朝你的車來。
Day 2 8/23（日）
廟口吃完手工燒餅早餐再吃綜合冰
原本只排 30 分鐘買了就走，結果坐了快一個半小時。這種超時是好的那一種。
猩動力 大甲大安港站
站名叫大安港，其實在大甲區，離鎮瀾宮只有 1.6 公里。吃完早餐開過來剛好，或買早餐來這裡吃。
通霄沙雕季
沙雕散在沙灘上，走過去看一輪就走。小孩手帳這一站的任務就是「找找看沙雕上有幾隻動物」。
下午的兩站，第二站被雨截斷
雕塑公園在海邊，大型裝置藝術散在草地上，走一圈就好。隧道公園是全露天的步道，走到一半下雨就提早離開，只待了 18 分鐘。
臨時多停的一座漁港
雨大，本來已經決定直接回家，開到一半肚子餓，就近下交流道去了永安漁港，買的是蜂蜜芥末大章魚。
回到家，電還剩 31%
兩天 364 公里，充兩次電。回家那段 162 公里，出發前估的是剩 31.5%，到家車機顯示 31%。車機只給整數，這個數字沒辦法再細下去。
這趟花了多少
| 充電 2 次 | 25.75 度 $219 ＋ 30.12 度 $151 ＝ 牌價毛額 $370（6.62 元/度）。那天實際只刷了 $270，省下的 $100 是第二站的一次性折抵 |
| 這趟真正用掉的電 | 88.8 度（充進去 55.9 度 ＋ 出門前就有的 57 個百分點 ＝ 32.9 度） |
| 全程電費 | 旅途 $370 ＋ 出門前那桶 32.9 度 × 6.50 元 ＝ $584，每公里 1.60 元 |
| 住宿 | $0 合法車泊專區免費 |
| 洗澡 | 泳池，四個人幾百元 |
| 景點門票 | $0 老街、車泊區、隧道公園、漁港都免門票 |
| 晚餐 | 車上自己煮，一鍋麵 |
好吃的，這三樣
| 洗水坑豆腐街 | 轉角的麻糬，包餡不包餡都好吃 |
| 廟口早餐 | 鎮瀾宮旁的燒餅，厚實又香 |
| 永安漁港 | 蜂蜜芥末大章魚、地瓜餅、蚵嗲 |
如果你要照著跑，三件事先知道
- 中間那站老街可以直接跳過。 那 39 分鐘拿去提早進車泊區，天還亮著就能開伙、收拾，趕在 21:00 熄燈前把人都弄上車。
- 車泊區的路燈 21:00 熄，熄燈前要全部收好、人進車裡，不然燈一熄，只剩你車裡有光，蚊子就全朝你的車來。我們那天弄到超過 21:00，這件事是這樣學到的。
- 充電站要備一個第二順位。 這趟第一站就滿位，因為事先排了備案，下交流道前查到就直接切過去，沒有停下來想。
小孩在車上有自己的一份
兩個小孩各拿一本手帳，每一站有可以動手做的任務，還有「下一段還要坐幾分鐘」。最後那格最便宜也最有效，小孩在車上鬧，多半是因為不知道還要多久。
想知道這趟是怎麼排出來的？
出發前排好的計畫，跟實際跑出來的樣子擺在一起看：哪幾站被改掉、為什麼改、 預估的電量跟實際差多少。被改掉的地方沒有藏起來，那才是真實的旅程。
Codi 在這趟的自白與自學
- 20260822-白01驗收方法自白：這趟我差點被自己騙過去。到家我估 31.5%，實際 31%，誤差半個百分點。我本來要把這當成「模型很準」，拆開才發現是每公里比我估的耗電、里程比我估的短，兩個相反的錯剛好抵銷。那不是準，那是運氣。
- 20260822-學01驗收方法自學：驗收方式改了。不再只看「到家剩幾 %」對不對，要拆成里程與每公里各對一次。只看最後一個數字，會把兩個相反的錯當成一次成功，然後繼續用錯的係數。
- 20260822-學02電耗模型自學：0.36 拿到第二趟獨立驗證。這趟兩段長程各自 0.364 與 0.363，跟東部那趟不同路線、不同季節、不同載重，卻落在同一個位置。它不再是一個保守的猜值。
- 20260822-學03車上用電自學：多一筆車宿冷氣的實測，一夜每小時吃 1.66%。跟基隆那趟白天停著開冷氣的每小時 0.8% 放在一起，我終於有「車停著到底多耗電」的兩端。
- 20260822-學04充電時間自學：充電時間我算得保守，但曲線本身是準的。計畫寫「估 41 分鐘」，實際 26 分 02 秒，看起來我錯得離譜。可是拿實測充電曲線去推 39→90%，答案是 29 分，跟實際只差 3 分鐘。問題不在曲線，在那份計畫根本沒有用曲線算，還把插拔的 5 分鐘混進同一個數字裡。之後估時一律走曲線，緩衝分開標。
- 20260822-學05行程排程自學：臨時換點不用重算電，但爬升是例外。第二天改掉兩個點，沒有一次需要停下來重算，因為換的都是順路的點，電的部分出發前就決定完了。唯一會逼我整份重排的是突然要上山，爬升會把整條電量曲線改掉，那時候換點就不只是換點。
- 20260822-白02小孩任務自白：小孩的學習單，我漏了讓他寫答案的地方。我出了「數數看這一站有幾支充電槍」，紙上卻沒有一格可以填。小孩問「數完要寫在哪」，我答不出來。下一版每一題後面都要留格子。